27 marzo 2016

Construcciones privadas deben reparar daños al ornato público


La Comuna pide a los vecinos cuidar el ornato público.

Las construcciones de nuevos edificios y viviendas en la zona Sur, en los últimos años, han dejado deterioradas las vías y aceras, por el uso de excavadoras, tractores y el abandono de material de construcción en espacios públicos, por lo que los propietarios o empresas a cargo de las mismas deben asumir la responsabilidad de reparar los daños que dejaron al ornato público.

En la pasada gestión se ha invertido 1.8 millones de bolivianos en el asfaltado de calles próximas a la avenida Hernando Siles, desde la calle 4 hasta la 15 de la zona de Obrajes, sin embargo, la mayoría de los trabajos municipales fueron afectados por obras privadas, que dejan destrozos de los cuales nadie se responsabiliza, señaló el Subalcalde de la zona Sur, Óscar Sogliano.

Por otra parte indicó que las excavaciones para la instalación de gas y agua, por parte de las empresas a cargo del suministro de estos servicios, provocan otros problemas en el ornato público. La perforación de vías y aceras para ampliar sus coberturas, en la mayoría de los casos, no son reparadas, “por lo que quedan los hoyos y hendiduras que provocan graves perjuicios a conductores y vecinos”, dijo.

“Desde la semana pasada se envió un comunicado a todas las personas que están realizando construcciones, para que procedan a reparar las aceras y vías, que fueron afectadas por las obras que ejecutaron, de lo contrario se emitirán sanciones que correspondan”, aseveró.

La Subalcaldía se encuentra en la parte final de un proyecto que será ejecutado en los siguientes meses. La obra consiste en el arreglo de aceras, en su mayoría de la zona de Obrajes; por el momento se busca el financiamiento para iniciar la obra.

“Es necesario mejorar las aceras, pero también se necesita que los vecinos las cuiden y no dejen todo el trabajo a la Alcaldía; la Comuna desea que la zona sur crezca en todo sentido”, dijo.

Con los proyectos que realiza la Alcaldía se busca también mejorar el estado de los adoquinados de las aceras, para que los vecinos no tengan problemas.

Sogliano, afirmó que la Subalcaldía está pendiente del mejoramiento vial, razón por la que existen proyectos destinados a esta necesidad de los vecinos. “Casi todos los días cuadrillas del plan de bacheo trabajan en distintas zonas de la zona Sur”.

Cada grupo del plan de bacheo está conformado por un máximo de ocho obreros que tienen el apoyo de una mezcladora, un rodamiento, plancha, carretillas y palas.

“El bache es una falla muy común en los pavimentos flexibles, como definición práctica podemos decir que es la pérdida de la carpeta en un lugar de la superficie de rodamiento, motivado por diferentes factores principalmente relacionadas con la calidad de la capa subyacente, la filtración de agua o el progreso de la oxidación de los agregados pétreos o conocido como piel de cocodrilo”, explicó.

El término bacheo profundo se refiere a que la reparación, se lleva hasta la capa subyacente a la capa de la carpeta; la reparación de la falla es el proceso de reparación aplicado solamente a la carpeta.

DATOS

- En el 2015 la subalcaldía del macrodistrito Sur invirtió 1.8 millones de bolivianos en el asfaltado de calles próximas a la avenida Hernando Siles.

- Excavaciones para la instalación de gas y agua, entre otros, generan problemas en el ornato público.

- La subalcaldía Sur elabora un proyecto para la mejora de las vías.

08 marzo 2016

Constructores cuestionan que contrataciones sean más por excepción que por licitación

El presidente de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Guillermo Schrupp, cuestionó que la adjudicación de obras por parte del Estado, en los últimos años, sea más por excepción que por licitación pública. Schrupp indicó que este tipo de adjudicaciones resta transparencia a los procesos de contratación y afecta a los empresarios del sector y en la generación de empleos.

"La contratación por excepción se está coinvirtiendo en la regla cuando la excepción debería darse ante ciertas circunstancias como son desastres naturales, declararse desierta en varias ocasiones, nosotros vemos con preocupación este sentido, peor con obras de envergadura que manejan montos significativos, cuya ejecución es importante para todos los bolivianos", señaló el empresario. Sostuvo que este mecanismo de entrega de obras con inversiones millonarias no transparenta los procesos de contratación ya que está sujeto a criterios de algunos funcionarios. Pidió retomar las contrataciones por licitación pública.

"Las licitaciones públicas aseguran una mayor participación y una mayor transparencia, nosotros vemos con preocupación esto porque en la excepción usted no invita a todas la empresas o hace un comunicado público y abierto, sino que invita a un listado corto de empresa de acuerdo a ciertos criterios que no necesariamente están definidos, sino son más subjetivos de acuerdo al funcionario de turno o a la institución", apuntó. Subrayó que la libre competencia debe ser uno de los principios que debe primar y que la licitación pública "debe ser el sistema que se imponga en todo el país como existe en otras regiones".

"Así también es el sistema que los organismos internacionales como el BID y la CAF utilizan para sus licitaciones", sostuvo. El representante indicó, en base a datos del Sicoes, que unas 51 obras por un valor Bs 39.247 millones fueron entregados a 30 consocios extranjeros, en su mayoría chinos. Aseguró que estas empresas optan por subcontratar a empresas nacionales para concluir las obras en los plazos establecidos y no benefician al país porque se llevan los excedentes. "Lo que queremos es que se regule en una norma para que las empresas nacionales participemos en un porcentaje, como socios y no como empleados", apuntó.

03 marzo 2016

Cadecocruz Constructores cuestionan contratos por excepción

La Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) manifestó su preocupación por el incremento de las adjudicaciones de obras públicas por contratación directa o excepción, cuando según las Normas Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios y el decreto No. 181, dicha modalidad solo es aplicable para casos especiales, excepcionales, de emergencia o desastre y previa justificación de la entidad contratante.

REGLA

“Los últimos años la excepción se va convirtiendo en la regla. Investigaciones periodísticas señalan que en 2004, Bs 600.000 fueron asignados vía contratación directa y que el año 2014 este monto llegó hasta Bs 19.603 millones”. “Simultáneamente, aumentaron las adjudicaciones a las compañías extranjeras. Según el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), las últimas gestiones alrededor de 30 empresas internacionales obtuvieron contratos para ejecutar al menos 51 obras, con un valor global superior a los Bs 39.247 millones”, indica un pronunciamiento de Cadecocruz.

BULO BULO – MONTERO

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó el lunes pasado que en dos semanas se prevé contratar “por excepción” a la empresa que sustituirá a la firma china CAMC en la construcción del primer tramo del ferrocarril Montero-Bulo Bulo, en apego al decreto Supremo 181, que se refiere a contrataciones estatales.

Al respecto, el analista político Diego Ayo dijo que el año 2014 solo 1.3 por ciento de los proyectos del Estado fueron contratados por licitación internacional. Un año antes era 8.3 por ciento. En 2010 la proporción llegaba a 41 por ciento y en 2004, a 76 por ciento.

ARGUMENTOS

Sobre el particular, Cadecocruz indica que con el argumento de que los procesos de licitación son largos, se invita directamente a empresas que no necesariamente pueden ser las mejores o las más idóneas, son simplemente las elegidas. Las adjudicaciones por invitación directa se prestan a la subjetividad de los dependientes de la administración pública en la asignación de las empresas invitadas o en la contratación, y si bien algunos malos funcionarios pueden cometer irregularidades durante cualquier proceso de contratación, la licitación pública es la modalidad que ofrece mayor transparencia e igualdad de oportunidades.

“A los bolivianos nos interesa que se adjudiquen y arranquen obras de infraestructura, pero consideramos que lo realmente importante es que finalicen, se entreguen y funcionen de acuerdo a las exigencias de calidad, plazos y garantías”, sostiene el pronunciamiento del sector.

CALIFICACIÓN

El concurso de varios proponentes en una licitación pública, permite al Estado seleccionar al mejor calificado para concretar el proyecto de manera eficiente y evitar problemas como incumplimientos, resoluciones de contrato, ejecuciones de boletas de garantía y otros que implican pérdida de tiempo y de recursos para toda la población.

“La mayoría de las obras de magnitud se adjudican a empresas extranjeras que sólo traen al país garantías y gerentes, llevándose los excedentes a sus países de origen, aunque casi la totalidad de los profesionales, obreros y maquinarias son bolivianos”, señala.

“Los constructores queremos trabajar como socios, no sólo como empleados de las compañías extranjeras. Hacia este objetivo, en 2014 se presentó al Gobierno un proyecto de ley que garantiza una participación de al menos 30% a las empresas bolivianas y en condición de socias”, agrega.

VOLUNTAD POLÍTICA

“En Cadecocruz estamos convencidos de que en el país existe capacidad, interés y convicción para encarar todas las obras de infraestructura. Falta la voluntad política y la ley para que sea posible”.

“Hacemos votos para que en esta nueva etapa nos concentremos en una gestión eficiente, con apoyo real a las empresas bolivianas y, por ende, a los trabajadores de la construcción que suman 700.000 de manera directa y 1.500.000 de manera indirecta. La construcción es el sector económico más dinámico del país, con las condiciones adecuadas podemos construir Bolivia con empresas bolivianas y potenciar de esa manera a la nación”, concluye expresando el documento de Cadecocruz.

Inversiones limitan a empresas nacionales

El Gobierno se comprometido en promulgar una ley a favor del sector de la construcción, en base a las mesas de diálogo conformadas por las partes a objetivo de ampliar la participación de los empresarios en los proyectos de infraestructura caminera. Los empresarios hicieron una serie de sugerencias a las autoridades de Gobierno para que las empresas nacionales ejecuten obras civiles.

RECURSOS

En primera instancia la futura normativa apuntaría a una participación del 30 por ciento en las obras, aunque las empresas reconocieron sus limitaciones en cuanto a su capacidad financiera. Este sector planteó, asimismo, que las empresas extranjeras se puedan asociar con las bolivianas, así como dividir la obra en etapas.

CAPACIDAD FINANCIERA

Existe expectativa de parte de los empresarios ante el anuncio, quienes aguardan la ley. El sector reconoce, sin embargo, que tiene limitaciones en el tema financiero y es por ello que plantearon una participación en la obras del 30 por ciento. Otra opción es que las firmas extranjeras puedan ejecutar proyectos mediante asociaciones accidentales.

CONSULTAS

Ante la sugerencia de los constructores de dividir en tramos un proyecto específico, el Gobierno se habría pronunciado indicando que no era viable debido a las exigencias de los financiadores. Luego los constructores enviaron cartas a los organismos internacionales para aclarar la duda y la respuesta fue que se puede aplicar la sugerencia y que la decisión obedecía al ente ejecutor, en este caso, al Gobierno.

DECRETO

Las entidades públicas habrían anunciado que en el transcurso de este mes de marzo se promulgaría la ley. Otra alternativa es que el decreto 181, sea elevado a rango de ley.

01 marzo 2016

Es imparable la inversión en grandes edificaciones

El crecimiento de la ciudad hacia arriba es imparable, sobre todo con grandes proyectos que tienen inversiones millonarias de empresarios privados, que apuestan por Santa Cruz para la construcción de edificios que cambiarán por completo el panorama de la capital cruceña. Los proyectos van desde centros comerciales y empresariales, hoteles, supermercados, entre otros, los mismos que impulsan este crecimiento, convirtiendo a la ciudad en el epicentro de mayor atracción para las inversiones y consolidándola como un polo de gran desarrollo.

Equipetrol, una zona atractiva. Uno de los barrios residenciales de Santa Cruz, como lo es Equipetrol, es una de las zonas con mayor preferencia para realizar este tipo de proyectos, tal es el caso del Ambassador Business Center, que ya tiene un 75 % de avance y está programado que sea entregado en el mes de septiembre. Este edificio tiene 24 pisos, la inversión es de 16 millones de dólares y ya tiene el 90% de sus oficinas vendidas. "Es un corporativo que tendrá todo un sistema moderno en el acabado final, tendrá un gimnasio para los ejecutivos", explicó Lorena Robles, directora y representante legal del proyecto.

De igual manera, la cadena Marriott Hotels, cuya edificación está pasando el cuarto anillo de Equipetrol, es la primero en el país. Tiene una inversión de $us 30 millones, consta de 20 pisos, tiene más del 50% de avance y se prevé que se concluya en el primer trimestre del 2017. "Son 172 habitaciones. El hotel cuenta con área de piscina y spa, salones de fiesta, de reuniones y la principal característica es que generará muchos empleos para gente cruceña", indicó Oliver Aeschbacher, director del proyecto. Una de las obras destacables es la que realiza la cadena de supermercados Hipermaxi sobre el cuarto anillo de Equipetrol.

Grandes megaproyectos. Desde la Cámara de la Construcción (Cadecocruz) indicaron que hay obras como el Sonilum Boulevard, la misma que tiene una inversión de $us 32 millones y que inició su construcción en el 2014. De igual manera otro de los proyectos urbanísticos inscritos en esta institución es el Urubó Village, que tiene una inversión de más de $us 300 millones, que está calificado como uno de los más grandes de Santa Cruz. Asimismo, se iniciarán las obras de un nuevo mall en la zona del quinto anillo de la avenida Grigotá.

En el eje troncal
Santa Cruz, con el 58% de las construcciones

Crecimiento. De acuerdo con los datos del Observatorio Urbano, Bolivia se mantiene con un crecimiento sostenible y altos índices de inversión. Hasta el 2015 se registró 3.551.567 metros cuadrados (mt2) en proceso de construcción en el eje troncal del país y donde Santa Cruz concentra el 58%, según el Censo de la Construcción. Según los expertos en el rubro, este es el sector que más aporta a la economía nacional en la actualidad, incluso por encima de los hidrocarburos, además que la creciente demanda de unidades habitacionales hace prever que el crecimiento se mantendrá durante los próximos años.