21 octubre 2016

Sector construcción Aprueban reglamento de seguridad

El Gobierno aprobó el Reglamento de la Ley Nro. 545 de Seguridad en la Construcción, el cual vela
por el bienestar de los trabajadores y establece una serie de requisitos. Elizabeth Molina, directora general del Trabajo, señaló que entre las exigencias está el uso de "arnés de seguridad, andamios y herramientas adecuadas para las actividades que se vayan a realizar, ergonomía en el trabajo, capacitación en temas específicos a los trabajadores; seguir los procedimientos de los trabajos en alturas en espacios confinados, entre otros"

Aplicación del reglamento. En el artículo 3, señala que estas disposiciones deben ser aplicadas por "las empresas constructoras o aquellas que tengan relación con el rubro de la construcción (...) subcontratistas o tercerizadores que participen en la actividad". También asumen la responsabilidad solidaria con el contratista principal a los fines de garantizar condiciones de salud y seguridad en el lugar de trabajo y de cumplir las medidas en materia de seguridad ocupacional.

Molina señaló las multas van desde los Bs 1.000 hasta los Bs 10.000 por infracción de acuerdo a las inspecciones técnicas que realiza la institución.

16 octubre 2016

Baldocreto, toda una obra de arte en pisos de hormigón

Baldocreto Ltda., se lanza al mercado con modelos exclusivos en la fabricación de pisos y revestimientos de hormigón con material y mano de obra nacional, además de la buena resistencia y la belleza en el terminado del producto.

Parece común el utilizar arena y cemento, pero Baldocreto, realiza todo un proceso meticuloso para elaborar sus diferentes modelos de pisos y algunos para adornar las paredes.

Textura y color, son los otros elementos que juegan a la hora de proponer sus productos a los clientes que buscan exclusividad, personalidad en la construcción.

Así lo explica el gerente general de Baldocreto, Juan Néstor Velasco Granier, dedicado a la innovación y creatividad de los pisos, durante años en diferentes moldes, en pruebas y pruebas… al final el resultado son los actuales productos de mucha aceptación en el mercado nacional.

Velasco, relata “Hemos iniciado nuestra actividad hace dos años atrás, cuando había la idea de buscar una solución al piso convencional que se colocan por lo general, en las construcciones que se realizan con ladrillos, cerámicas y la piedra que es muy utilizada, pero que es difícil de conseguirlo. Bajo este panorama nació la idea de reemplazar a estos materiales y en especial algo similar a la piedra, que se vea muy bonito por la textura que expresa y buscamos que sea una piedra artificial, pero hecho de hormigón”.

¿NO ES FÁCIL HACER UNA PIEDRA ARTIFICIAL, CÓMO LOGRARON LA TEXTURA?

Primero nos planteamos el problema, tienen que ser simular la piedra. El primer problema, es que si la piedra no la pules no es totalmente liza, tiene algo de textura rústica, para buscar eso tuvimos que realizar varias pruebas y pruebas hasta lograr una similar estructura.

¿Y CÓMO LO LOGRARON?

En base a mezclas y moldes de hormigón, que tiene un tiempo de fraguado, se desmolda, tiempo de curado y el tiempo del secado que demanda cada pieza.

¿ES COCIDO EN HORNOS?

Nada de cocción al horno, el fraguado es al aire libre y con el sol natural, si demanda un tiempo prudente en el secado y por eso que muchas veces solicitamos a nuestros clientes que los pedidos exclusivos, lo hagan con anticipación.

¡CUÁNTO DE RESISTENCIA TIENEN ESTAS BALDOSAS DE HORMIGÓN?

Actualmente la dosificación que estamos manejando y luego de haber sido el producto acabado, la resistencia esta entre 21 y 23 megapascales, producto de los aditivos que llevan los pisos y revestimientos que fabricamos.

¿FABRICAN EN CANTIDADES LIMITADAS O SOLAMENTE A PEDIDOS?

Actualmente tenemos una capacidad buena para cubrir las exigencias del mercado, sin embargo, los clientes piden con anticipación, debido a que les hacemos con las figuras que ellos deseen y las texturas que escojan y en base a eso se tiene que tomar en cuenta el fraguado o secado y el material esté garantizado para su colocación.

¿ENTONCES, HABRÁ QUE PEDIR CON ANTICIPACIÓN?

En realidad, sí, ya que cada pedido es exclusivo y para cada construcción bien en edificios, casas particulares, plazas públicas y todas las que se imaginen en colocar el producto, pues cada edificación requiere de una cantidad específica y hay que prepararlo con detalle.

¿QUÉ VARIEDAD PUEDEN OFRECER AL CLIENTE?

En este momento hemos abierto el mercado con seis modelos: la Laja Española, Laja San Luis, la Piedra Travertino, Adoquín Circular Chico, el Recto Grande y zócalos. Ahora se está trabajando en otros dos modelos el Cubic y el Geocubic.

¿ESTOS PISOS DE QUÉ MATERIAL SE HACEN?

Todos son hechos de hormigón; arena, cemento y un proceso de materiales y aditivos, en diferentes colores que tenemos y sacamos en base a combinaciones tintes, pre-dosificados y ustedes pueden observar que son colores clásicos, pero depende del gusto de los clientes.

¿PARA QUÉ SIRVE ESTOS PRODUCTOS EN LA CONSTRUCCIÓN?

La verdad, que primero es muy cómodo y queda muy bonito en los jardines, aceras, parrilleros, revestimiento de paredes, cocina o terraza rústica, también se pueden utilizar en medio de las paredes hacia la calle, dan mucha fuerza a las fachadas, en casas privadas o construcciones gigantes.

¿LOS PRECIOS SON ACCESIBLES?

Son económicos en función al mercado que actualmente está vigente, hemos hecho un estudio y estamos ingresando en la competencia, innovando nuestros productos y definitivamente los precios no son altos.

Por ejemplo; el más barato cuesta unos 120 bolivianos por Metro Cuadrado, y el más caro 180 bolivianos, dependiendo del diseño y el color.

¿PUEDEN ABASTECER CUALQUIER PEDIDO?

Depende mucho del modelo, pero podemos decir que estamos en condiciones de fabricar unos 20 Metro Cuadrados por día de elaboración. Pero necesitamos que fragüé por unas tres semanas para una buena resistencia y es por eso que hacemos stock. Esta es la capacidad que tenemos por modelo de los seis que en este momento estamos ofertando.

¿AL PARECER ESTÁN PREPARANDO NUEVOS MODELOS?

Exactamente, estamos preparando modelos rústicos y es para hacer paredes que hagan separaciones como en el jardín, en las fachadas y dejar ingresar el sol o que vayan plantas por el medio.

Se trata de bloques más gruesos y más grandes. Estamos realizando pruebas técnicas y luego viene el stock para que la gente confíe en el producto final.

¿DÓNDE CONSEGUIMOS EL PRODUCTO?

Actualmente hemos habilitado dos líneas telefónicas para los pedidos 76711112-77541783 y también se puede observar el producto en la calle 29 del barrio de Achumani en el número 312 y en el Facebook como Baldocreto.

¿INCLUYE TRANSPORTE EN EL PRECIO QUE COBRAN?

Importa la cantidad, aunque hasta el momento hemos estado entregado de esa manera entre 50 a cien Metros Cuadrados, la única diferencia es que la construcción sea en las afueras de la ciudad.

¿HASTA EL MOMENTO, EN QUÉ BARRIOS SE INSTALARON ESTOS PRODUCTOS?

En viviendas particulares como en la zona de Irpavi, Costanera, Miraflores, Achumani y estamos para expandirnos en las diferentes zonas de la ciudad de La Paz o el interior del país, porque el producto es muy bonito, con material y mano de obra nacional HECHOS EN BOLIVIA y con factura.

13 octubre 2016

Convisa admite deudas y dice que espera pago


DESPIDOS

Por otro lado, una sombrerería local fue denunciada por despedir a algunas trabajadoras, justo en la celebración del Día de la Mujer boliviana.

La empresa Construcciones Viales e Hidráulicas S.A. (CONVISA), que construyó el aeropuerto de Alcantarí y la ruta de acceso, reveló que la Gobernación de Chuquisaca le debe aproximadamente Bs 850 mil desde hace más de un año y medio, y que por ello no puede cumplir con deudas menores a personas y empresas subcontratadas.

En los últimos días, a través de los medios de comunicación, algunas personas denunciaron a la empresa CONVISA por no pagar deudas pendientes de meses pasados, en algunos casos incluso de Bs 100 mil por servicios prestados en la construcción del aeropuerto Alcantarí.

“Con el problema que se presentó allá (en el aeropuerto Alcantarí) con las cubiertas, la gente ha empezado a exagerar, actualmente hay un detalle de alguna gente que sí se le adeuda, pero nosotros les debemos porque la Gobernación nos debe plata, no nos pagan hace más de un año y medio; y con eso nosotros vamos a cerrar lo que tenemos allá (Sucre)”, señaló el presidente de la empresa CONVISA, David Terceros, a través de un contacto telefónico.

Según Terceros, la Gobernación de Chuquisaca adeuda aproximadamente Bs 850 mil, correspondiente a la planilla de cierre de la construcción de la ruta de acceso al aeropuerto Alcantarí, que tiene una distancia de 5,1 kilómetros y que de acuerdo con el contrato requirió una inversión de Bs 54,6 millones.

“Ese trabajo lo hemos terminado hace mucho tiempo, ya es más de un año que nos deben, no nos quieren pagar, dicen que no tienen plata, no sé cuál será la verdad”, señaló Terceros.

CONVISA, que en meses pasados entregó el aeropuerto Alcantarí, retornó recientemente a encarar obras de refacción de la cubierta de la terminal aérea afectada por una granizada caída el pasado 21 de septiembre; tiene previsto concluir el 9 de noviembre.

Este medio de comunicación intentó comunicarse con el secretario de Obras Públicas de la Gobernación, Carmelo Valda, sin embargo, no fue posible.

Mayor descenso sería en sector estatal Desde 2013 construcción se redujo 50 por ciento

El sector de la construcción en Bolivia decreció 50 por ciento desde 2013, cuando se expandió a una velocidad de 10.64 por ciento, habiendo descendido su dinamismo el año pasado hasta 5.36 por ciento, en términos de su Producto Interno Bruto (PIB) real sectorial, según un último reporte del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).

“Cabe mencionar que en la gestión 2015, el sector experimentó una desaceleración registrando su crecimiento más bajo en 11 años”, agregó el reporte de la entidad privada.

Un reporte de las entidades del sector señaló hace tres meses que el movimiento de recursos de la construcción a nivel nacional moviliza alrededor de $us 3.500 millones.

CONSTRUCCIÓN

Al respecto, el gerente regional de la empresa Las Lomas, Yamil Manzur, afirmó que pese a la crisis de la economía nacional, la firma de capitales cochabambinos, enfrentará la coyuntura manteniendo su planilla laboral.

El ejecutivo, que tiene 17 años de permanencia en la empresa, explicó que la construcción se ha resentido por la caída de ingresos provenientes de las exportaciones de gas natural, lo que a su vez, dificultó el flujo de recursos de las gobernaciones y municipios a las empresas privadas, a través del Impuesto Directo a los Hidrocarburos y por regalías mineras y petroleras.

SECTOR PRIVADO

Reconoció que se está presentando una menor actividad en el sector, aunque dijo que en el ámbito privado, las construcciones no se han frenado como la economía. “Podemos observar que la actividad de construcción se mantiene con el mismo ritmo en la zona sur de la ciudad de La Paz”, señaló.

Según fuentes del sector, este año el crecimiento de la construcción podría situarse alrededor de 7 por ciento, aunque ese indicador es menor respecto de los años anteriores, cuando el rubro crecía el doble de la economía nacional, es decir por encima de 10 por ciento.

HORMIPRET

Al respecto, consultado sobre la dinámica de la construcción, el supervisor técnico de la empresa, Hormipret, Octavio Cuéllar, sostuvo que el sector ha disminuido en parte la provisión de materiales de construcción al mercado de La Paz, aunque los precios no han sufrido grandes variaciones. La firma abastece de prefabricados para la construcción entre ellas, las conocidas viguetas pretensadas que se utilizan para el vaciado de la losa en los edificios multifamiliares.

PROMEDIO

El Producto Interno Bruto de la Actividad de la Construcción de Bolivia pasó de Bs 1.695 millones de bolivianos a Bs 6.750 en la última década, por su parte el crecimiento promedio anual del PIB real del sector fue 8%, dijo el reporte del IBCE.

CEMENTO

En 2015, Bolivia importó cemento en valor 8 veces más que en el 2005; en cuanto al volumen se triplicó en ese mismo período. En la gestión, el 70 por ciento de las importaciones de cemento tuvieron como origen a Perú, seguido de Brasil con el 27% de participación en el valor.

04 octubre 2016

Tres factores negativos impiden nuevos sistema de construcción



En Sucre, las nuevas tecnologías al servicio de materiales prefabricados —por ejemplo de madera o polietileno— se enfrentan a los problemas del alto costo económico, la falta de mano de obra calificada y la aceptación de la gente.

Nuevos sistemas de construcción, utilizando materiales preconstruidos, de madera o polietileno expandido, es lo que necesita la ciudad de Sucre, de acuerdo con el criterio del destacado arquitecto Eduardo Gutiérrez, quien hace notar la precariedad y la falta de tecnología en las edificaciones de la capital. Pero, frente a esta necesidad, se presenta un triple problema: el alto costo económico, la falta de mano de obra calificada y la aceptación de la gente.

En principio, Bolivia no produce este tipo de tecnología, cuya importación aumenta los costos. Y en un medio como el nuestro pesa y mucho la mentalidad de la población, que no acepta nuevos materiales. El tercer elemento (la ausencia de mano de obra calificada) tampoco es menor.

La actualidad

Según Gutiérrez, en el proceso de la construcción, relacionado con el conjunto de la transformación del hábitat, aún subsisten sistemas de construcción artesanal e industrial racionalizada, hasta llegar —aunque de manera muy precaria o aislada en nuestro medio— al carácter seriado, racionalizado e industrializado, en este caso de la prefabricación de elementos de construcción para cerramientos verticales.

“Son sistemas constituidos en otros contextos, como una industria en franco crecimiento, en función a la urgente necesidad de contar con un techo propio, dentro de un contexto donde las relaciones se caracterizan por los altos costos de materialización de nuestro hábitat y las implicaciones costo-beneficio”, explica el arquitecto consultado por CAPITALES.

Bajo este parámetro, las áreas de expansión urbana de ciudades como la nuestra denotan una marcada precariedad tecno-constructiva y de las propias condiciones de habitabilidad. Los factores son varios: la base económica, el carácter supraestructural, el carácter cultural y la ausencia de políticas administrativas sobre el tema.

Regulación y planificación

Esta situación se traduce en una ausencia de sistemas constructivos inmersos en una dependencia tecnológica industrial y habitacional, todo esto dentro de un marco político institucional o municipal, porque es en este ámbito donde se deben regular los bienes de dominio privado.

Según Gutiérrez, se debe reconocer y problematizar la inexistencia de antecedentes de planes de vivienda del sistema cooperativo, como pasa en otros departamentos. Además, dice que la Alcaldía tampoco estableció programas porque la ley no la faculta para una inversión en propiedad privada.

“La demanda habitacional es relativamente crítica, ya que el promedio de habitantes por vivienda es de 4,2 personas, donde prácticamente la mitad de las familias son propietarias”, comparte el profesional.

En este marco, introduce el elemento de los cerramientos verticales, especialmente el prefabricado, que no se aplica en nuestro medio por la economía, la idiosincrasia y la cultura de la población. También por la ausencia de materia prima para el proceso de producción en “cerramientos portantes o no portantes” (capacidad del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre él), que tengan incidencia en la forma y el uso del material y que le dé carácter de competitividad con otros.

Condiciones

Los cerramientos prefabricados requieren de un adecuado aislamiento acústico, térmico y sonoro. Deben tener funcionalidad y fácil posibilidad de traslado, con una aplicación pronta y oportuna.

Estos detalles permiten que tenga un carácter duradero de forma y se mantenga inalterable a los cambios climáticos, de temperatura y humedad. También, que sea resistente a la compresión, así como a los factores orgánicos, inorgánicos y naturales.

“Estas condiciones en muchos casos están determinadas por el arriostramiento (estructura de sujeción y equilibrio en la construcción de edificaciones) y reforzamiento de otros elementos de carácter estructural, que cumpla con exigencias de calidad, por tanto debe ser indiferente a las condiciones atmosféricas”, sentencia Gutiérrez.

Alternativas

Hoy en día, existe la necesidad de generar alternativas constructivas ante la proliferación de planes y programas de carácter estatal y privado, al margen de la imperiosa necesidad de la población de contar con techo propio.

Las condiciones, según el arquitecto Gutiérrez, deben ser: óptimas de habitabilidad, con un régimen de calidad, economía y adaptación al medio. Pero no se cumplen

Ventajas

Se economiza en la mano de obra y en el transporte.

Fácil montaje, compatibles con situaciones adversas y ante contingencias naturales.

El tiempo de ejecución de una obra es corto, por ejemplo cada día se instalan 100 metros cuadrados de panelería prefabricada. En cambio, en el sistema tradicional apenas se construye el 10 % de un metro cuadrado.

Desventajas de materiales prefabricados en nuestro medio

Costos de implementación elevados. Con el sistema tradicional racionalizado, el costo promedio del metro cuadrado en nuestro medio es de 300 a 350 dólares. El costo del material prefabricado es superior a los 400 dólares puesto en obra.

Al no ser —en muchos casos— una tecnología apropiada, no siempre se adecuan a las condiciones climáticas de nuestro medio.

Restricciones a la libertad de concepción, como de flexibilidad de crecimiento de la probable construcción, así como de la rigidez requerida en los nudos de unión.
No admiten sobrecargas no previstas.

Requiere excesivo cuidado en las áreas húmedas (baños, cocinas y otros) que obligan a la utilización de otros recursos constructivos.

Reticencia de la población a utilizar e innovar en sistemas que permitan dicha competitividad, en costo, calidad y tiempo de ejecución.

En nuestro medio, no hay mano de obra especializada y calificada para este tipo de productos y para la ejecución de sistemas constructivos innovadores.


Empresas subcontratadas exigen pago



Algunos obreros y empresas subcontratas por CONVISA para la construcción del aeropuerto Alcantarí y otras obras no habrían recibido el pago correspondiente, según hizo conocer el presidente de CODEINCA, Freddy Montero, al representante de la empresa, David Terceros, quien se comprometió a cumplir con lo adeudado.

“Han llegado al Comité Cívico denuncias de empresas, de trabajadores que no se les ha cancelado hasta la fecha. Nos constituimos en la empresa donde encontramos a un personero que lejos de querer tratar o resolver el problema, con una actitud atrevida y soberbia anda tratando mal a la gente, hemos sido testigos e incluso maltratados”, señaló Montero.

El Presidente de CONVISA trató de evadir el reclamo realizado en el acto de presentación de propuesta para mejorar la cubierta de la terminal aérea, sin embargo, se comprometió a cumplir.

“Con respecto a ese tema, como ustedes bien saben, nosotros hemos ejecutado también otros trabajos dentro del Departamento, no me gustaría tocar mucho eso, pero a la gente que se tenga que cumplir, se le va a cumplir, no hay ningún problema, nosotros vamos a estar acá, vamos a dar la cara y vamos a salir cuando todos estemos tranquilos”, manifestó Terceros.