30 noviembre 2015

Vivienda multa con Bs 6,2 millones a 43 constructoras


La Agencia Estatal de Vivienda (AE Vivienda) sancionó con 6,2 millones de bolivianos a 43 empresas constructoras y supervisoras de obra por el incumplimiento de contratos.
En una solicitada publicada ayer, la estatal detalla todos los procesos judiciales y multas impartidas a las firmas que fueron contratadas para edificar viviendas familiares en diferentes ciudades y municipios del país.
"(... ) se implementa una acción contundente contra las empresas que incumplen contratos, que al no destinar los recursos para la construcción de las unidades habitacionales perjudican el sueño de las familias beneficiarias en la obtención de su vivienda propia”, señala el documento publicado en un medio escrito.
La información señala que las entidades ejecutoras y supervisoras de obra que fueron multadas realizaban los proyectos en los departamentos de Chuquisaca, Cochabamba, La Paz, Oruro, Potosí, Santa Cruz y Tarija por un monto total de 6.266.252 bolivianos.
De acuerdo con el detalle, las sancionadas son la firma TDG SRL, que estaba a cargo de la cimentación de 93 viviendas en el municipio de Incahuasi, en Chuquisaca, la multa que se fijó fue 237.388 bolivianos.
La Asociación Accidental Los Sauces debía construir 95 viviendas en Monteagudo, Chuquisaca, ahora debe cancelar 135.541 bolivianos.
También está la firma Ibérica SRL, Empresa Constructora Royal y Sociedad Accidental Sedeo, todas suman 43 firmas.
Paralelamente, la AE Vivienda sigue procesos penales contra cuatro personas particulares presuntamente por los delitos de uso de instrumento falsificado, estafa, falsedad material, estafa agravada y otros.
Además se iniciaron procesos penales contra tres exservidores públicos de la AE Vivienda, a quienes se los acusó por el incumplimiento de deberes, uso indebido de influencias y otros.

La AE Vivienda fue creada por decreto en 2011, con la misión de disminuir el déficit habitacional mediante la ejecución de programas y proyectos de vivienda; da prioridad a los sectores necesitados. Para este año tiene la misión de construir 20.000 en el país.

22 noviembre 2015

Embajador de China en Bolivia: Hay empresas chinas que tienen problemas en ejecución de proyectos

El embajador de China en Bolivia, Wu Yuanshan, reconoció que hay empresas chinas, tanto públicas como privadas, que tienen problemas en la ejecución de sus proyectos en el país.

"La embajada tiene la responsabilidad de exigirles que trabajen bien, que colaboren, que cumplan con sus compromisos, también de contratación, pero en el proceso de ejecución a veces aparecen problemas", manifestó Yuanshan a la prensa en un acto de firma de notas transversales en la cancillería boliviana el 19 de noviembre.

Algunas firmas -como China Railway o CAMC- han sido observadas por incumplimiento de responsabilidades. El Estado rescindió el contrato de la construcción del tramo II de la ferrovía Bulo Bulo - Montero con China Railway y se lo asignó a la boliviana Convisa.

CAMC, que se adjudicó varios proyectos millonarios en el país, recibió la intención de rescisión de contrato del tramo I de la ferrovía por incumplimiento de plazos, aunque después continuó con la obra. A consecuencia de ello, la infraestructura -que servirá para exportar la materia prima de la planta de urea y Amoniaco de Bulo Bulo (Cochabamba) - contempla apenas un 30% de ejecución.

Además, los trabajadores bolivianos contratados por la firma china para la construcción de la ferrovía se declararon en huelga en varias ocasiones y denunciaron vulneración de derechos laborales. Sucedió lo mismo con los obreros del ingenio azucarero de San Buenaventura y con los que ejecutan el complejo de Misicuni, todos contratados por CAMC.

En junio de este año se creó la cámara de empresas chinas en Bolivia, compuesta inicialmente por 40 afiliadas aunque se estima que las firmas pueden llegar al centenar en el país.

Recientemente China concedió a Bolivia 7 mil millones de dólares para proyectos de carreteras, energía eléctrica y vías férreas. Prácticamente la totalidad serán construidos por empresas chinas.

5 empresas pugnan para construir el Legislativo

El 30 de noviembre se abrirán los sobres de propuesta para la edificación del nuevo Palacio de la Asamblea.

Hasta la fecha 15 empresas constructoras están interesadas en edificar la obra gruesa del nuevo edificio de la Asamblea Legislativa Plurinacional, que estará ubicado entre las calles en la Plaza Murillo, entre Comercio y Colón. Según el oficial mayor de la Cámara de Diputados, Luis Fernando Vía, muchas de estas compañías se asocian con otras internacionales, por la magnitud de la obra. El presupuesto de inversión para la primera fase es de 190 millones de bolivianos, el 30 de noviembre se abrirán los sobres que contienen las propuestas. El plazo de entrega de la fase inicial es de 618 días calendario.



EMPRESAS. De acuerdo con el Oficial Mayor de la Cámara Baja, a la reunión de aclaración de ese despacho acudieron 15 empresas, que buscan adjudicarse la licitación para construir la obra gruesa, convocatoria que se inició el pasado 9 de noviembre bajo el Sistema de Contrataciones Estatales (SICOES).

“Acabamos de salir de la reunión de aclaración del proceso de licitación para la obra, se han presentado 15 empresas, eso nos da una perspectiva del interés que tienen, por lo bien hecho que está el proyecto y por el proceso de transparencia que hay”, dijo.

Según el cronograma de plazos, el pasado jueves 12, se realizó la inspección previa del lugar de construcción, en los alrededores de la Plaza Murillo. El lunes 16, a través de la Ventanilla Única de la Cámara de Diputados hicieron llegar sus propuestas las empresas interesadas, las preguntas de forma escrita, un día después, el martes 17 se realizó una reunión de aclaración.



PROCESO DE LICITACIÓN. La licitación es pública e internacional y en ella se especifica el precio referencial que asciende a los 190 millones de bolivianos para la primera fase del proyecto, que es la obra gruesa. Según explicó el Oficial Mayor de la Cámara de Diputados, Luis Fernando Vía, de este monto, 82 millones de bolivianos provienen del ahorro que ha logrado la ALP desde el año 2011 hasta la fecha. El resto del monto de inversión será asumido por el Tesoro General de la Nación (TGN). El 30 de noviembre se abrirán los sobres que contienen las propuestas, a fines de enero, luego de haber cumplido los procedimientos de ley se suscribirá el contrato para iniciar la obra que se prevé concluirá fines de septiembre de 2017.



EDIFICACIÓN. Por su parte, el director ejecutivo de la unidad Ejecutora para la construcción del nuevo edificio de la ALP, Alfonso Oblitas, dijo que la obra gruesa debe ser entregada en el plazo de 618 días, a partir de la firma del contrato. El proyecto será construido en un terreno de aproximadamente 40.000 metros cuadrados, tendrá cinco pisos subterráneos, 20 pisos desde la planta baja, un piso técnico (donde se instalarán maquinarias especiales como termomecánicas y enfriadores de aire) y un helipuerto, para emergencias. Oblitas aseguró que una gran parte de la estructura del edificio es metálica, lo que garantiza resistencia sísmica y cualquier eventualidad. “Se enfrentarán varios retos en esta construcción, entre ellos crear los pilotes, los anclajes y cumplir con la excavación, se deberá cumplir con los tiempos regulados en la convocatoria", dijo.

LA ASAMBLEA LEGISLATIVA APROBÓ UNA NORMA PARA EDIFICAR EL NUEVO LEGISLATIVO, LA CÁMARA BAJA ESTÁ A CARGO DE LA OBRA. La Asamblea Legislativa Plurinacional aprobó el pasado mes de abril una ley que permita la construcción del nuevo edificio que autorizó excepcionalmente a la Cámara de Diputados a realizar modificaciones en el presupuesto para garantizar la realización del proyecto. La obra total tiene un costo aproximado de 200 millones de bolivianos, que proceden del ahorro anual en los recursos que recibe cada gestión el legislativo y se prevé su construcción total hasta 2017. La Cámara de Diputados, según la ley, se hará cargo de la planificación, programación, formulación, ejecución y evaluación de las fases del proyecto.



82 millones de bolivianos es el aporte de la Asamblea Legislativa Plurinacional.

20 noviembre 2015

Empresa devuelve Bs 150.000 por obra no realizada en Oruro

La empresa constructora Construvel devolvió la suma de Bs. 150.000 a la Municipalidad de Oruro por una obra no ejecutada durante la gestión 2013, con el objetivo de “eludir responsabilidades” sobre ese proyecto que debía concretarse en el asfaltado de las calles adyacentes a la Plaza Ranchería.

El jefe de Transparencia del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro, Jorge Vargas Montecinos, dijo que se ha verificado “la devolución de ese dinero, pero eso no implica que se ha de salvar de las responsabilidades, porque el dinero fue recibido el 2013 y no se ha ejecutado el proyecto”.

Expresó que la denuncia fue presentada al Ministerio Público, para que se proceda a la investigación del caso, ya que se ha verificado el delito, que no solamente se ha cometido por parte de los ejecutivos de la empresa, sino también por funcionarios de la Municipalidad.

Por ejemplo, dijo, el supervisor de obra y el fiscalizador “han dado por bien hecho el proyecto, como si se hubiera ejecutado, con informes favorables a la empresa, motivo por el cual se dispuso la cancelación del monto señalado, sin que se haya verificado previamente el asfaltado”.

Según los abogados de la Municipalidad, “se presentó la denuncia por el presunto delito de conducta antieconómica en contra de ex autoridades municipales, ex funcionarios y otros funcionarios que siguen trabajando en diferentes cargos”.

El asfaltado debía ejecutarse en la calle Soria Galvarro, entre Tupiza y Herrera, dos cuadras, con un costo de 150.000 bolivianos.

Según el alcalde municipal, Edgar Bazán, “no se hizo ningún recapamiento en esa calle, motivo por el que se ha instruido a la Dirección de Asuntos Jurídicos presentar la denuncia ante el Ministerio Público, para la investigación y el procesamiento de quienes resulten ser responsables”.

No quiso mencionar los nombres de las ex autoridades, que pertenecían a la gestión de la alcaldesa Rossio Pimentel Flores. “De eso, se encargará el Ministerio Público, para establecer el grado de participación de cada uno de los ex funcionarios”, explicó Bazan.

OTRO CASO

Por su parte, el presidente del Concejo Municipal, Henry Rojas, explicó ayer que se ha logrado recopilar información del proceso de adjudicación de más de 90 mil uniformes deportivos para los estudiantes de colegios y escuelas fiscales y particulares de la ciudad de Oruro.

“La entrega de los deportivos debía hacerse para la gestión escolar 2015, pero se ha verificado que no se ha podido cumplir ese compromiso, a pesar de los reclamos de los padres de familia y estudiantes. Hay empresas que no han cumplido sus contratos y recién el alcalde municipal nos ha entregado los contratos, para su fiscalización. El pleno del Concejo Municipal analizará este caso, para su procesamiento”, advirtió Rojas.

19 noviembre 2015

Construcción mantiene ritmo de crecimiento

La Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) estimó que el crecimiento sostenido del 7 por ciento de este sector seguirá manteniéndose en esta gestión, tal como se registró en los últimos cuatro años.

“Nosotros estimamos que vamos a mantener un porcentaje de crecimiento similar al de los últimos cuatro años que ha bordeado el 7%, no hemos podido crecer más de ese porcentaje, pero tampoco hemos decrecido”, declaró el presidente de la entidad, Christian Eduardo.

COSTOS

Remarcó que la construcción en el país ha logrado mantener un ritmo de sostenibilidad con las dos particularidades que tiene este sector. “Una que es la construcción privada, y otra la construcción pública; en una se puede reajustar los precios en el mercado y la otra se ve afectada por los cambios, incrementos y variaciones de los costos de materiales, (pero pese a ello el crecimiento se mantiene)”, apuntó el directivo.

Pese a recesión económica, la demanda de albañiles aumenta



En la rotonda de la torre, en la avenida Circunvalación, se puede observar a un grupo de hombres que esperan ser convocados para algún trabajo. Algunos se dedican a trabajar como ayudantes en volquetas para el cargado de materiales y otros como ayudantes en la construcción de infraestructuras como albañiles. Todos ellos coinciden en que trabajo no les falta y más al contrario, falta mano de obra.
Ahí se encuentra Alberto Cari, que asiste a esta rotonda de manera diaria. Según comentó, el número de ofertas de trabajo varía todos los días, pero últimamente notó que disminuyeron un poco. “Hay trabajo todos los días, a veces un viaje en volqueta otros días para alguna obra”.
Wilson Apaza, maestro albañil y contratista, señaló que los trabajos no faltan y que tanto por los privados como para trabajos en obras públicas los servicios de los albañiles son muy solicitados. Dentro de la ciudad de Tarija hay diferentes construcciones nuevas, por lo que tienen la posibilidad de optar dónde trabajar y tomando en cuenta los beneficios de trabajar fuera de la ciudad, Apaza indicó que a veces es difícil encontrar ayudantes u otros maestros albañiles.
“Se ampliaron los trabajos y hay pocos trabajadores – dijo Apaza -. Ya que normalmente las empresas grandes se los llevan al campo”.
Dependiendo de las distancias se ajusta la tarifa del trabajo por día, un maestro albañil percibe por día entre 120 y 180 bolivianos, el medio maestro entre 100 y 120 bolivianos y los ayudantes 80 bolivianos, cuando el trabajo es fuera de la ciudad estos montos aumentan entre 30 y 50 bolivianos, más la alimentación.
Uno de los problemas con los que se encuentran tanto contratistas como los maestros albañiles es la falta de consecuencia por parte de los ayudantes, ya que según indica Apaza, antes los ayudantes no se retiraban hasta concluir el trabajo y en cambio ahora “trabajan un mes o dos y se pierden”.
Waldino Paredes, con 10 años de experiencia en albañilería, indicó que en comparación a 10 años atrás ahora hay más oportunidades de trabajo, “en algunos lugares pagan más, en otros menos pero hay donde ir”.
Según Paredes, donde más se los requiere es en el sector público, les hacen contratos cortos por dos o tres meses dependiendo la obra. En el caso del sector privado, explicó que como trabajan y se les paga por día, tienen la posibilidad de retirarse y retornar según sus necesidades.
Nicanor Choque, con 15 años dentro del rubro de la albañilería, coincide en que hay diversas oportunidades de trabajo y que las solicitudes llegan de igual manera para construcciones privadas como para las del sector público.
El arquitecto Rafael Paz, señaló que los maestros albañiles son los más cotizados por la habilidad y los trabajos que realizan en obra fina y gruesa. En cuanto a los ayudantes, explicó que son contratados por periodos cortos y se presentan normalmente cuando ven que se está iniciando una construcción.
El problema es el costo elevado de los lotes, lo que encarece el costo de construcción. Ya que el metro cuadrado de construcción tiene un costo específico, por eso en Tarija aumenta la tendencia por construir edificios para departamentos y condominios cerrados, por las ventajas económicas respecto al costo de inversión.
Para la construcción de una infraestructura de cuatro pisos para departamentos se necesita alrededor de 15 trabajadores, 10 maestros albañiles y el resto son ayudantes.

Maestros albañiles, la experiencia y aprendizaje

El periodo de aprendizaje y experiencia para obtener la cualidad de maestro albañil ronda entre 10 y 15 años. Según explicaron Paz y Apaza, algunos ayudantes de construcción en su afán de mejorar sus condiciones salariales y laborales se acercan a los maestros albañiles con los que trabajan para que les transmitan los conocimientos adquiridos con los años y poder alcanzar ese rango dentro de la construcción.
Los maestros albañiles manejan la obra fina, el colocado de piso, revestimiento y colocado de tejas con delicadeza y a detalle.


12 noviembre 2015

CUBOX ABRIÓ SUS PUERTAS EN COTA COTA

En respuesta a las necesidades del mercado de la industria y la construcción, Cubox abrió sus puertas en la avenida Muñoz Reyes de Cota Cota.

Los propietarios Catherine Meruvia de Gutiérrez y Christian Gutiérrez Alcácar recibieron a sus invitados en la ceremonia inaugural y destacaron que su misión es proveer al mercado de la industria y la construcción, los mejores productos, servicios y asesoramiento bajo el concepto "Todo en un solo lugar al precio más bajo".

Tras el corte de cinta inaugural, los anfitriones brindaron por el éxito del nuevo emprendimiento.

08 noviembre 2015

Privados cuestionan el poderío chino en las obras bolivianas

La presencia de empresas chinas en los distintos proyectos viales que encara el Gobierno ya es un dolor de cabeza para el empresariado boliviano que observa el poderío asiático y pide más oportunidades para poder participar de los $us 4.729 millones que se están destinando para las 49 obras viales en el territorio nacional.

De acuerdo con los datos del Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), de los 49 proyectos viales, 11 están en manos de empresas chinas que en su conjunto requieren un financiamiento de $us 745,3 millones, monto que se eleva a $us 808,1 millones, si se toma en cuenta la sociedad que una firma de ese país tiene con una compañía mexicana.

Al respecto, Ronald Nostas, presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), indicó que ven con preocupación cómo el Gobierno en su tarea de mejorar la infraestructura vial del país tiene una mejor sintonía con las empresas extranjeras, en especial con las chinas. Planteó que el Ejecutivo debe trabajar para fortalecer al sector de la construcción boliviana, brindarle oportunidades para participar de las megaobras que se desarrollan en el país.
Nostas sostuvo que si bien las empresas extranjeras, en algunos casos llegan con tecnología nueva de la que el sector puede aprender, las empresas bolivianas tienen la suficiente capacidad técnica y humana para realizar los trabajos que el Gobierno licita.

Desde la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) detallaron que cinco empresas chinas que trabajan en Bolivia tienen a su cargo obras estatales que están fuera de su especialidad o área principal de negocio.

De las 11 empresas chinas, cinco tienen especialidades en el área nuclear, naval, petrolera, comercial o hidráulica, pero en Bolivia construyen carreteras y puentes.

Las firmas observadas son International Water & Electric Corp., que construye la vía San Ignacio-Puerto Ganadero aunque su actividad principal es la importación y exportación, contratación de obras hidráulicas y eléctricas.

Sinopec International Petroleum construye el puente San Buenaventura, el tramo Comarapa-La Siberia (carretera antigua entre Santa Cruz y Cochabamba) y el puente de la doble vía Yapacaní-Ichilo, aunque su fuerte está en el sector hidrocarburos.

La compañía Harzone Industry Corp. que construye los puentes Beni II y Madre de Dios es la filial de una industria de construcción naval de China y de una empresa militar.
La firma Nuclear Industry Nanjing Construction Co. Ltd. encara la doble vía Caracollo- Confital tramo I y su actividad principal es la nuclear.
En el caso de la empresa China Camce Engineering Co., maneja obras como un tramo de la ferrovía Bulo Bulo-Montero (en Santa Cruz) o el proyecto múltiple Misicuni (en Cochabamba), este último en sociedad con una empresa mexicana; pero su área principal de negocio es el comercio y las inversiones en proyectos, así como la importación y exportación de equipos.

Observaciones y pedidos
Desde Cadecocruz indicaron que algunas de estas empresas, como Sinohydro y China Camce Engineering, enfrentan problemas de tipo laboral y de avance en su cronograma de trabajo.
Sinohydro está a cargo de la construcción del tramo Padilla-El Salto (Chuquisaca) que tendrá una extensión de 49 kilómetros con una inversión de $us 82,2 millones.

En el caso de la empresa China Camce Engineering, que es la encargada de la construcción del tramo I de la ferrovía Bulo Bulo-Montero, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, sostuvo que la firma extranjera no está cumpliendo con los plazos establecidos y que de seguir así el Gobierno está analizando rescindir el contrato como ya lo hizo con la empresa China Railway que era la encargada del tramo II (Yapacaní- Bulo Bulo).

Claros sostuvo que si las empresas no cumplen con lo establecido el Gobierno no tendrá problemas en aplicar la norma y en hacer respetar los contratos que se han firmado.

Otra de las observaciones que hace el empresariado es la forma en como el ministro de Minería, César Navarro, realizó una invitación de manera directa, luego de que la licitación quedará desierta, a la empresa china Sinosteel Equipment para desarrollar el proyecto siderúrgico Mutún.

Para Nostas es clave la transparencia en donde la calidad y los precios deben ser los determinantes en una licitación pública y no los otros factores que no son técnicos y que pueden ser cuestionados

Para el Gobierno las empresas chinas no tienen privilegios

De acuerdo con el ministro de Economía, Luis Arce, que el país obtenga créditos de otras naciones se debe a que hay una estabilidad política, social y económica-financiera.
En ese punto, Arce sostuvo que el préstamo de unos $us 7.000 millones que China hará al país es un gran paso que permitirá mejoras en la infraestructura.

Sobre el desempeño de las empresas chinas en el país, Arce indicó que estas no tienen ningún privilegio por lo que deben respetar las normas vigentes.

Similar criterio tuvo el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, que subrayó que si por alguna razón una empresa china que ganó una licitación, no está cumpliendo con el contrato, el Ejecutivo no tendrá problemas en realizar las respectivas auditorías y si es necesario se rescindirán los contratos firmados.

Para Nostas ninguna empresa extranjera debería gozar de privilegios y todas deberían cumplir con las normas.

“En el país las empresas nacionales somos bien controladas y eso está bien. Lo mismo debe suceder con las que llegan del exterior”, dijo Nostas.

Para Rojo, sería una mala señal que el Ejecutivo por recibir recursos de China, tenga mayor simpatía con las empresas de ese país.
Rojo puntualizó que hay condiciones básicas que todos deben cumplir, sean nacionales o foráneos, y más cuando se trata de proyectos de envergadura donde están en juego millones de dólares.