13 septiembre 2018

Cochabamba Autoridades demoran pagos a empresas

El presidente de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), Javier Bellot, reiteró su preocupación por el bajo nivel del crecimiento económico de esta región del país.

“Nos preocupa de sobremanera que a todo nivel nadie se esté preocupando por la economía (de Cochabamba), por ejemplo, la Alcaldía no paga las planillas pendientes que tiene con las empresas constructoras, en la Gobernación hay muy escasa inversión y de parte del Gobierno central no tenemos”, dijo.

Agregó que para dinamizar la economía de la región se necesita el compromiso de todos los actores con el fin de que la matriz productiva no sólo se base en la explotación de hidrocarburos, sino también en el impulso de otros rubros como la manufactura, minería, agroindustria, tecnología, turismo y servicios.

Pues resulta que “Cochabamba, hasta el año 2016, había tenido un índice de crecimiento de 5.54%, para el año 2017 cayó al 2,25% y para esta gestión no creemos que se supere el 2,8%, según un reporte de radio Fides.

12 septiembre 2018

Trabajadores de Sinohydro levantan la huelga



Los representantes de los trabajadores y ejecutivos de la Empresa Constructora Sinohydro (tramo Sillar) suscribieron ayer un acta de entendimiento y acordaron reanudar las actividades laborales paralizadas desde el viernes 7, informó el Ministerio de Trabajo.

En la reunión, que se llevó a cabo en la Oficina Regional del Ministerio de Trabajo en Cochabamba, participaron dirigentes de la Confederación Sindical de Trabajadores en Construcción de Bolivia, personal de la Administradora Boliviana de Caminos (ABC); el alcalde de Villa Tunari, Asterio Romero, y el gerente general de Sinohydro, Xo Bo, entre otros.

Después de rubricar el acuerdo, las partes se comprometieron a no asumir represalias por la paralización de las actividades.

25 agosto 2018

Constructores en crisis por falta de pago de planillas

La Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) solicitó audiencia con el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, para darle a conocer la difícil situación económica que atraviesa el sector, como consecuencia de la falta de pago de planillas de avance de obras correspondiente a servicios prestados al Gobierno Central, departamental y municipal.

El ente, que representa a las Cámaras Departamentales de todo el país, se mantiene en Estado de Emergencia por la excesiva mora en el pago de planillas, lo que repercute en las empresas constructoras, quienes no cuentan con la posibilidad de continuar con la ejecución de las obras, por la iliquidez generada tras meses de retraso.

Se suma la demora en la devolución de las garantías de cumplimiento de contrato, ya que existen empresas que ya cumplieron a cabalidad su contrato, empero aún no fueron pagadas. En casos extremos la mora llegó a extenderse hasta 2 años, lo que implica una carga financiera que debe sopesar el empresario constructor.

Esas causas ponen contra la pared a las empresas que apuestan por Bolivia y su desarrollo; dificulta el cumplimiento de las obligaciones contraídas con los trabajadores, aportes a las AFP´s, acreedores, Impuestos Nacionales, entidades financieras y más aún, hacen inviable el cumplimiento de medidas sociales anunciadas por el Gobierno, como el pago del segundo aguinaldo, señalan.

El segundo aguinaldo anunciado intempestivamente representa un gasto que no estuvo previsto ni inserto en el presupuesto formulado y ofertado para la adjudicación de obras, cuyos plazos de ejecución superan el año.

POLÍTICAS PÚBLICAS

“A la fecha, no existe un Modelo de Política Pública que permita a las empresas bolivianas participar como ejecutoras en medianos y grandes proyectos para el país, por las inalcanzables exigencias: traducidas en elevados años de experiencia y montos de garantía requeridos. Motivo por el cual, las empresas bolivianas se ven limitadas a trabajar como subcontratistas sometidas a las condiciones que pongan las empresas titulares, en su mayoría extranjeras”, lamentan.

“PERDONAZO”

TRIBUTIARIO

La Caboco y sus Cámaras Departamentales, sienten que la posibilidad de acogerse al “perdonazo”, determinado por el Gobierno, no se ajusta a la realidad del sector de la construcción, ya que si se tiene una deuda tributaria es generada justamente porque no se respetan los plazos de pagos asumidos en los contratos administrativos de adhesión.

A pesar de que los contratos son firmados con los diferentes gobiernos, estos no se cumplen al pie de la letra, lo cual conlleva además del incumplimiento de pago de obligaciones tributarias, el retraso de pago a toda la cadena productiva del sector, que se inicia desde el proveedor, el trabajador, y los diferentes servicios requeridos para cualquier tipo de obra.

La Caboco exhorta al Gobierno Nacional a poner en práctica el lema: “Queremos socios y no patrones” de otro modo, la situación actual avizora generación de desempleo y cierre paulatino de empresas, concluye el pronunciamiento del ente matriz de los constructores.

03 abril 2018

30 marzo 2018

04 marzo 2018

Pro – Teja, nuevo producto ideal para construcciones

Sus cualidades de calidad, seguridad y resistencia hacen de Pro-Teja un producto ideal para el techado de edificios y construcciones en general y que se presenta en una diversidad de formas y colores que le otorgan, además, distinción, calidad y seguridad a las construcciones.

Consta de tres placas (tricapa) que generan una importante aislación térmica, además de acústica y eléctrica. Este nuevo producto en el mercado es altamente resistente a las precipitaciones de nieve y granizo. Algo que llamó la atención de los clientes es que el producto, además de contar con protección ultravioleta, puede soportar presiones de hasta 520 kilogramos por centímetro cuadrado. Tiene una vida útil 30 años y garantía de 10.

TECNOLOGÍA

La tecnología de la firma Plaxburg S.R.L. hizo posible que en las placas no se forme moho ni se oxiden. Con fino acabado, de fácil manipulación y transporte, es también antillamas (ignifugo) y se presenta con tres perfiles: Ondulado, Residencial, Industrial.

El producto fue puesto por primera vez en exposición durante Feicobol 2017 –recordó Óscar Villarroel, ejecutivo de Cuentas de la firma–. El día de la inauguración ferial, simultáneamente, la moderna edificación de la empresa Bunker Grill, cuya forma de iglú domina la avenida Juan de la Rocha y Medinaceli en Cochabamba, abrió sus puertas con estructuras arquitectónicas sustentadas en la versatilidad y belleza de Pro –Teja.

ALMACENAMIENTO

Plaxburg S.R.L. establecida en 1994 es una empresa líder en la fabricación de productos plásticos, elaborados con materia prima importada de alta calidad y 100% virgen.

TANK-BURG es la marca de uno de los mayores éxitos empresariales de la firma. Es un tanque para el almacenamiento agua, producido con materia prima certificada por el Departamento de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos FDA (Food and Drug Administration por sus siglas en inglés), lo que prueba la inocuidad alimentaria del producto garantizando la salud de los clientes y usuarios.

En las inundaciones que se han presentado recientemente en el país, varios ministerios, gobernaciones y alcaldías recurrieron al TANK-BURG por la capacidad de respuesta inmediata en todo el territorio de la empresa fabricante ante los siniestros ocurridos por el cambio climático.

De igual manera, frente a la presencia de prolongada sequía, como ocurrió en fines de 2016, la empresa ha estado preparada para asistir los requerimientos de EPSAS, ministerios de Salud, Medio Ambiente y Agua y Defensa, Desarrollo Productivo y Rural y de Tierras, informó la firma.

DISTRIBUIDORES

Av. Montes No. 614 Tel/fax: 2-2915915

Calle Alto de la Alianza No. 664, Tel fax.: 2-2287080

Av. 6 de Marzo No. 680 entre calles 8 y 9, Tel.: 2-2820523

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El producto Tank – Burg tiene posición dominante en el mercado nacional. Cuenta con protección ultravioleta (color negro) en su parte externa para evitar la entrada de luz. El interior del dispositivo es azul, el material liso y antiadherente para evitar la proliferación de algas y hongos.

Los tanques Tank-Burg han sido calificados por miles de clientes como, “un producto número uno en el territorio nacional por su calidad y garantía real”. Tiene, asimismo, una vida útil de 30 años y garantía de 10, porque acreditó certificaciones ISO 9001 e ISO 14.001, relativas a los procesos de calidad rigurosamente observados en su fabricación y la protección del medioambiente. “Por ello nuestra producción puede ser tipificada de verde porque preserva el medio ambiente”, señaló el reporte.

ARTURITO

Otra línea de producción se denomina “Arturito” que elabora receptáculos de polietileno de alta calidad. Estos dispositivos sirven para la selección de residuos, son prácticos, lavables, duraderos, y no se oxidan. Se producen en capacidades de 50 hasta 2.600 litros en ocho colores de acuerdo con la codificación internacional.

Además de las líneas TANK-BURG, Pro –Teja y Arturito, también se entregan al mercado envases por encargo de las principales industrias del país como YPFB, IASA, SIKA y otras.




27 febrero 2018

El concreto fue inventado por los romanos

El concreto ecológico lo inventaron los romanos hace más de 2,000 años concreto, sustentabilidad, pensando en sus grandes construcciones y que hasta la fecha siguen de pie.

Los grandes volúmenes de concreto representan efectivamente una grave afectación para el medio ambiente. Pero en la búsqueda de mejores opciones, más ecológicas y por ende menos dañinas, investigadores del Departamento de Energía “Lawrence Berkeley”, descubrieron que el concreto usado por los romanos hace más de 2,000 años es más resistente que el actual y más amigable con el medio ambiente.

Sus elementos naturales se encuentran, los romanos ya lo sabían, en las profundidades del Mar Mediterráneo: cenizas volcánicas.

Los investigadores lo llaman “concreto de mar”; fue utilizado por los romanos para construir puertos a lo largo del Mediterráneo. Este concreto se obtenía de la mezcla de cal, puzolana (ceniza volcánica) y agua de mar.

Al analizarlo, este concreto requiere de menos temperatura que la cocción de piedra caliza: unos 1650 grados centígrados contra los 2,640 que requiere el proceso actual.

Esta mezcla antigua pero más amable con el medio ambiente también podría resultar más resistente que el concreto actual.

La nueva combinación mezcla cenizas volcánicas con cemento, creando un “concreto verde”.

Sin embargo, uno de sus defectos es que requiere de más tiempo para alcanzar su máxima resistencia, factor que podría limitar su uso.

De acuerdo con Pablo Monteiro, uno de los investigadores, “los romanos eran buenos ingenieros, querían un concreto que durara para siempre, y se puede observar desde las ruinas que este material tiene larga durabilidad”.

El estudio demuestra que el concreto romano se hace más fuerte conforme pasa el tiempo. “El concreto moderno, basado en el cemento Portland, se encoge produciendo pequeñas grietas que permiten que el acero entre en contacto con el exterior y se oxide. En cambio, el concreto romano, basado en la cal, no se encoge, propiciando que el proceso químico de la cal continúe fortaleciéndose al paso del tiempo”.

Esta receta podría servir de modelo para la producción de hormigones más durables y respetuosos con el medio ambiente, ya que según los investigadores, la ceniza volcánica se encuentra en una gran cantidad de áreas alrededor del mundo. No por nada muchos monumentos romanos siguen en pie. (Ciencia y cemento, Expok News).




Construir en lecho de ríos es peligroso

Varios dueños de casa fueron notificados en febrero para desalojar las casas ubicadas en lechos o cauces de ríos como de los barrios Bolognia, Caliri, Minero Metalúrgico e Irpavi, El Gramadal, entre algunos de la ciudad de La Paz y el municipio de Palca y que constantemente se encuentran en peligro de derrumbe, especialmente cuando llegan las persistentes lluvias en estas regiones.

Peor panorama se vive en el departamento y el país, la situación climatológica provoca el crecimiento con desbordes de plataformas de las riberas de los ríos como sucedió en los barrios mencionados. Además de arrastre de tierra que pone en peligro a las viviendas que construyeron muy cerca de los lechos o cauces del río, sin respetar la norma de construcción que debería ser a 25 metros de distancia del lecho del río y ese cordón de respeto es de propiedad de la comuna.

En Bolivia como otras del exterior están prohibidas taxativamente la formación de asentamientos humanos en los lechos, cauces de ríos, terrenos inundados, pantanosos o de relleno, cerca de zonas industriales, basureros, vertederos municipales, depósitos o instalaciones de sustancias peligrosas, bases militares, lugares donde existan probabilidades ciertas de la ocurrencia de desbordamiento de aguas, deslizamiento de tierra y cualquier condición que constituya peligro para la vida y la propiedad de las personas.

LA NORMA INTENTA EVITARLO

Las disposiciones pretenden evitar que en el futuro haya trágicos y lamentables para el hombre, y al mismo tiempo permite mitigar los efectos que los fenómenos atmosféricos y cambios climáticos que son más frecuentes en la tierra.

Nuevamente llegamos a la creciente vulnerabilidad a los desastres que se advierten a nivel mundial, y son los asentamientos humanos formales e informales los que por lo general tienen esa condición.

Los peligros geológicos, geodinámicos o hidrológicos que pueden afectar a las poblaciones, siempre tienen implicancias territoriales mayores a las de un asentamiento.

PELIGRO Y RIESGO

Los estudiosos del tema definen al peligro como la probabilidad de ocurrencia de un evento, que se presenta en la naturaleza o que tiene un origen antropogénico, que por su energía y persistencia puede ocasionar un desastre.

De acuerdo con las condiciones específicas del entorno de un sistema, éste puede estar expuesto a diversos tipos de riesgos, asociados a diversas fuentes latentes de amenaza. De ahí la importancia de establecer los mecanismos de prevención y mitigación, previa identificación de las áreas susceptibles de afectación por la ocurrencia de fenómenos naturales como: Fracturas, Fallas, Erosión, Sismos, Volcanes, Deslizamientos, Hundimientos, Derrumbes, Flujos de lodo, Tsunamis.

Cada vez la naturaleza no alecciona y seguimos incidiendo en construcciones que ponen en peligro a sus mismos habitantes. No desafíe la naturaleza, porque destruirá.

LAS LECCIONES YA ESTÁN DADAS

El cauce de un río, es el lugar concreto por el que transcurre en medio de lechos del río, pero “El cauce incluye las aguas subterráneas, los ríos que circulan por el interior de las cuevas, y las de infiltración. Es frecuente que bajo el lecho de un río, y en ocasiones con diferente curso, existan corrientes de agua infiltrada con un caudal incluso mayor que el del propio río”.

Los ríos naturalmente tienen dos lechos: el cauce activo, que representa el cuerpo de agua, y el lecho o cauce mayor, área que puede ser ocupada naturalmente por el cauce activo en periodos de lluvias extremas.

Aunque sea teórica esta afirmación, sin embargo hay que escribirla, el país debe tener una mayor previsión en prevención y así reducir los desastres. Identificar las poblaciones o actividades inadecuadas que se adelantan en los lechos mayores de los ríos y realizar un ordenamiento territorial que las deje por fuera de estos, caso contrario en el futuro seguiremos lamentando la pérdida humana y material.

El concepto es que los ríos no sean vistos como amenazas sobre nuestras poblaciones y actividades, pues proveen recursos vitales como el agua, mientras ocupamos sus lechos inadecuadamente.

LA FUERZA DEL RÍO

La extensión del lecho mayor aumenta a medida que desciende desde la cuenca alta, y tiene su mayor expresión en las cuencas bajas y en los deltas. Este puede tener desde unos cientos de metros hasta varios kilómetros.

La movilidad de los ríos no es homogénea en su curso, pues puede ser estable solo en algunos sectores a varios metros o kilómetros por año. Además, es posible que esta dinámica fluvial haga migrar naturalmente el cauce activo de un extremo del lecho mayor al otro.

REGULACIÓN NATURAL

Por eso, la invasión de estos espacios (lechos de rio) por actividades humanas como urbanismo, infraestructura, minería y agricultura, entre otras, propicia la ocurrencia de desastres naturales, aunque generalmente se culpa a la naturaleza feroz.

En los rios de montaña, zonas urbanas localizadas sobre los lechos del Orckojauira e Irpavi, por mencionar algunos, son altamente vulnerables a avenidas torrenciales, comúnmente llamadas avalanchas, producto de crecientes súbitas asociadas a represamientos de cauces en las cuencas altas.




20 febrero 2018

Por subcontratación Constructores participarán en obras estatales

Los empresarios de la construcción podrán acceder a obras estatales licitadas por el Gobierno, tras un acuerdo que suscribió ayer el Estado con la Cámara Boliviana de la Construcción y la Confederación de Empresarios Privados. Con ello se flexibilizará hasta el 40% del valor de la obra en favor de las empresas nacionales en los contratos con firmas transnacionales.

El acuerdo tiene el objetivo de facilitar el acceso de las empresas a los contratos del Estado y liberar en forma paulatina las boletas de garantía según la certificación de avance de las obras; también se abrió la opción de dividir las obras viales en tramos, lo que será parte de la licitación gubernamental.

GESTIÓN MOROSA

Al respecto, el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Ronald Nostas, declaró que finalmente se llegó a un acuerdo con el Ejecutivo, luego de más de 3.500 horas de reuniones en los últimos dos años, en el marco de la agenda de 10 temas que fueron formulados por el empresariado privado nacional en este tiempo.

“Es un gran apoyo al sector empresarial para que genere empleos”, dijo Nostas, al referirse a la participación de empresas constructoras en obras estatales.

El vicepresidente Álvaro García estimó que el convenio tiende a dinamizar al sector de la construcción y a la empresa privada, que bajo el actual modelo, cuando se adjudica una obra, debe presentar una boleta de garantía por el 7% del valor total del contrato y sólo es devuelta la garantía a la conclusión y recepción definitiva de la misma.

CAPITAL INMOVILIZADO

Manifestó que hay obras que demandan años de construcción y esa garantía se constituye en capital inmovilizado y en –muchas ocasiones– hasta innecesario, porque si bien la obra pudo haber sido entregada, la garantía permanecía hasta la recepción final que demanda otro tiempo adicional.

García señaló también que a partir de este convenio, que todavía será motivo del trámite de los reglamentos en los ministerios de Economía y Obras Públicas, el Estado liberará el dinero de la garantía hasta el 70%, cuando se compruebe que la obra tuvo similar avance.

CONCILIACIÓN

Las instituciones que participaron en el acuerdo acordaron, asimismo, conformar un sistema de conciliación anticipada en la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y Fondo Nacional de Inversión Productiva y Social (FPS), para la recepción y liberación de garantías, pero si se observa que la empresa adjudicada no cumplió, no se podrá liberar el dinero de garantía, se aclaró.

PORCENTAJE

Otro de los aspectos importantes del acuerdo se refiere a la subcontratación hasta el 40% de las empresas bolivianas legalmente constituidas en los contratos que el Estado suscriba con empresas privadas de otros países y que se adjudiquen proyectos estatales.

El ministro de Economía y Finanzas, Mario Guillén, dijo que el trato también establece el incentivo al “trameaje” de la obra, para estimular mayor participación de empresas bolivianas en proyectos de gran magnitud y la presentación de planillas como garantía financiera de la ejecución.

Explicó que muchas empresas por los elevados costos no siempre tienen la capacidad económica de adjudicarse, pero con este convenio la obra podrá ser fraccionada y licitada por tramos. También las constructoras podrán utilizar las planillas de los contratos estatales para acceder a crédito bancario.

03 febrero 2018

El concreto fue inventado por los romanos

El concreto ecológico lo inventaron los romanos hace más de 2,000 años concreto, sustentabilidad, pensando en sus grandes construcciones y que hasta la fecha siguen de pie.

Los grandes volúmenes de concreto representan efectivamente una grave afectación para el medio ambiente. Pero en la búsqueda de mejores opciones, más ecológicas y por ende menos dañinas, investigadores del Departamento de Energía “Lawrence Berkeley”, descubrieron que el concreto usado por los romanos hace más de 2,000 años es más resistente que el actual y más amigable con el medio ambiente.

Sus elementos naturales se encuentran, los romanos ya lo sabían, en las profundidades del Mar Mediterráneo: cenizas volcánicas.

Los investigadores lo llaman “concreto de mar”; fue utilizado por los romanos para construir puertos a lo largo del Mediterráneo. Este concreto se obtenía de la mezcla de cal, puzolana (ceniza volcánica) y agua de mar.

Al analizarlo, este concreto requiere de menos temperatura que la cocción de piedra caliza: unos 1650 grados centígrados contra los 2,640 que requiere el proceso actual.

Esta mezcla antigua pero más amable con el medio ambiente también podría resultar más resistente que el concreto actual.

La nueva combinación mezcla cenizas volcánicas con cemento, creando un “concreto verde”.

Sin embargo, uno de sus defectos es que requiere de más tiempo para alcanzar su máxima resistencia, factor que podría limitar su uso.

De acuerdo con Pablo Monteiro, uno de los investigadores, “los romanos eran buenos ingenieros, querían un concreto que durara para siempre, y se puede observar desde las ruinas que este material tiene larga durabilidad”.

El estudio demuestra que el concreto romano se hace más fuerte conforme pasa el tiempo. “El concreto moderno, basado en el cemento Portland, se encoge produciendo pequeñas grietas que permiten que el acero entre en contacto con el exterior y se oxide. En cambio, el concreto romano, basado en la cal, no se encoge, propiciando que el proceso químico de la cal continúe fortaleciéndose al paso del tiempo”.

Esta receta podría servir de modelo para la producción de hormigones más durables y respetuosos con el medio ambiente, ya que según los investigadores, la ceniza volcánica se encuentra en una gran cantidad de áreas alrededor del mundo. No por nada muchos monumentos romanos siguen en pie. (Ciencia y cemento, Expok News).

Regular las nuevas construcciones

En el mundo, cada año se rastrean alrededor de unos 200 mil sismos, contrariamente existen otros movimientos que no son contabilizados y tampoco están en un monitoreo constante, lo que provoca cierta incertidumbre entre los habitantes de la tierra.

Hasta hace años eran un problema de las construcciones de un piso y dos, sin embargo de la época de la industrialización y cuando se iniciaron la construcciones de edificios de gran envergadura, buscando concentrar la actividad políticas financieras y otras en las ciudades, han pasado a ser preocupación de los habitantes y que al igual de la ciudad de La Paz y ahora Santa Cruz, las construcciones de pisos deberían tomar otro curso, como contar en sus edificaciones estructuras anti-sísmicas para reducir las víctimas fatales en caso de algún movimiento natural, sin ser alarmista.

Lastimosamente, los terremotos u otros fenómenos naturales no se pueden evitar ni predecir, lo único que pueden hacer los constructores y en general los seres humano, es construir edificaciones de edificios resistentes a los sismos, ya que los expertos anuncian que estos serán más frecuentes cada año que viene en el futuro.

REGULACIONES

Ahora la “sismo-resistencia” comprende regulaciones que obligan a las empresas constructoras a levantar edificios que cumplan con los estándares máximos de seguridad, e incluso a adecuar y reacondicionar las construcciones ya existentes anteriormente.

“Las estructuras antisísmicas soporta movimientos telúricos con mucha mayor superioridad de resistencia que una edificación convencional que está hecha solamente para resistir su propio peso derivado de la gravedad, haciendo que al registrarse un movimiento las diferentes plantas del edificio o las paredes se caigan”.

ARQUITECTOS E INGENIEROS

Para la construcción a prueba de terremotos, los ingenieros y arquitectos de diferentes países y Bolivia no debería ser la excepción, deberían tener una serie de exigencias para construir casa y edificios que estén protegidos de los sismos, o por lo menos reducir los efectos de la destrucción. Efectivamente la infraestructura puede sufrir daños, pero no colapsará ante los movimientos sísmicos

“De hecho, la ingeniería sísmica no busca evitar la percepción de los sismos ni mantener rígida la edificación, pues por el contrario, si la estructura buscara mantenerse inmóvil e inflexible ante los movimientos bruscos de la base, entonces es más factible que termine colapsando. Por ello el objetivo es que se adecúe al movimiento para evitar su quebrantamiento y resguardando la seguridad de los habitantes, y el desplome total o parcial”, según arquigrafic.

31 enero 2018

Santa Cruz, Beni y Cochabamba apuntalaron construcción en 2016

Mientras La Paz se colocó en el cuarto lugar, Santa Cruz, Beni y Cochabamba, en ese orden, impulsaron el crecimiento del sector de la construcción en 2016.

Santa Cruz creció al ritmo de casi 22%, Beni superó 14% y Cochabamba 10%, mientras que La Paz se situó en 6.8%, mientras que en Tarija cayó la actividad en casi 8%.

Brasil y Perú fueron los mayores proveedores de materiales de construcción, según informe del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). El mayor costo de construcción absorbieron los multifamiliares, a diferencia de otro tipo de edificaciones.

MENOR DINAMISMO

Producto de la desaceleración económica y la incidencia del programa gubernamental de vivienda social, el viceministro del sector, Javier Delgadillo, afirmó en octubre pasado que se estima una caída en los precios de los inmuebles en el contexto de la alta oferta.

“Hubo una caída de la demanda en bienes inmuebles, producto de una desaceleración (economía). Se nota que el mercado inmobiliario tiene un diseño ordenado. Como Ministerio de Obras Públicas generamos lineamientos básicos, para que los gobiernos municipales puedan impulsar el crecimiento de sus ingresos en torno a esto”, señaló.

APOYO

Sin embargo, en medios privados, se dijo que lo que en realidad descendió fue la construcción en el sector estatal, por la disminución de transferencias de regalías del IDH, principalmente, a las gobernaciones y municipios.

Antes de concluir la gestión, el Ejecutivo aprobó un decreto que autoriza el desembolso de un fondo de $us 100 millones para el financiamiento de obras paralizadas, a condición de que las instancias subnacionales expongan las planillas impagas y un avance no menor al 50 por ciento de las obras inconclusas.

OFERTA EXISTENTE

Según Delgadillo, actualmente, hay fuerte oferta de bienes inmuebles a nivel nacional, especialmente en las grandes ciudades, porque “hay una demanda que cayó pero según los datos que hemos podido recabar de las direcciones departamentales de la agencia (estatal de vivienda), por ejemplo en términos de vivienda tiende a nivelarse”, señaló.

En criterio del Viceministro de Vivienda, los proyectos de vivienda social han influido también en la disminución de precios en el mercado, debido a las inversiones estatales en áreas urbanas a través de proyectos integrales de comunidades urbanas.

EJECUCIÓN

La ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, informó que la inversión pública en general alcanzó hasta el mes de diciembre de la gestión 2017 un 78% de ejecución, lo que se pretendería superar durante el 2018.

“Lo que hemos hecho es seleccionar con muchísimo cuidado todos los proyectos que han sido incorporados en la inversión, para que nuestro techo el próximo año sea el 100% de ejecución y no 78%, por tanto la inversión va seguir siendo el motor principal de la economía”, sostuvo Prado, ante los medios de difusión.

La autoridad señaló que en la gestión 2018 se prevé la ejecución presupuestaria de alrededor de 6.200 millones de dólares, en proyectos que efectivamente puedan ejecutarse durante la gestión 2018.

07 enero 2018

Construcción del viaducto del estadio Constructoras realizaron inspección previa

Las empresas interesadas en la licitación para la construcción del viaducto del estadio realizaron el viernes la inspección previa de la zona informó el secretario de Infraestructura Pública del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (Gamlp), Rodrigo Soliz.

“Hoy ya están en inspecciones previas según nuestro cronograma y sabremos cuántas empresas están interesadas, ya anunciaremos cuando las empresas presenten sus propuestas, y a partir de ahí se hará una calificación para saber quién es el que se ha adjudicado y la construcción correspondiente”, informó Soliz.

La licitación del viaducto del Stadium se lanzó la última semana de diciembre del 2017 y actualmente ya está en proceso. Esta primera etapa consiste en la inspección previa y la reunión de aclaración. “Todo lo que corresponde a este proceso y estamos avanzando. Ojalá hayan empresas interesadas que puedan presentarse para el concurso”, comentó la autoridad.

La intervención en la zona de Miraflores está compuesta de 16 grandes proyectos. Algunos de ellos vienen desde la plaza Triangular, con el viaducto de esta. También se suma la construcción del puente Gutiérrez Guerra (que ya fue entregado por el Alcalde el pasado año).

Asimismo, el puente Playón Verde ya está siendo diseñado. “(Éste) une las dos laderas también, conecta San Antonio, en el distrito 14, con el Hospital Arcoiris, a la altura del distrito 13. En este plan obviamente está enmarcado también el puente Díaz Romero y el viaducto que está en el Stadium”, finalizó el el secretario de Infraestructura Pública.