Construcción limpia y veloz

Más fácil, limpio y rápido para construir, esas son algunas de las características y ventajas que ofrecen los materiales de construcción en seco. Si bien estos son caros, la inversión se recupera, ya que se reduce la mano de obra.

Mucho más rápido

La construcción en seco es un moderno sistema en el que se sustituyen los componentes húmedos de una construcción como el hormigón armado, los morteros, yesos y mamposterías por elementos secos o prefabricados. De esta manera se disminuye considerablemente el tiempo de construcción y se evitan los escombros. "El tiempo para construir un inmueble puede fácilmente reducirse en un 20% en comparación con una obra tradicional", explicó Humberto Beltrán, gerente de Arquitectónica.

Muros intelitec

Uno de los sistemas más avanzados son los muros Intelitec que permiten construir una vivienda en pocos días. "Es una combinación de placas cementicias que hacen un 'sándwich' a un plastoformo de alta densidad", destacó Beltrán.

Estos muros son térmicos y acústicos. No necesita zapatas, columnas o vigas y se puede levantar hasta inmuebles de tres pisos.

Si bien en Bolivia no existen movimientos sismicos de gran magnitud, este material tiene cierta flexibilidad, imperceptible al ojo humano pero muy importante para resistir movimientos telúricos.

Materiales modernos

En Bolivia ya son varios los materiales que existen y que facilitan la construcción de viviendas. Entre los más comunes están los muros y los cielos falsos de placa de yeso acartonado. Llevan una estructura ligera de metal galvanizado que forma parte del muro.

También son comunes los muros de placa cementicia, que tienen una estructura ligera de metal galvanizado. Estas placas de fibrocemento vienen en espesores de 6, 8, 10 y 12 milímetros.

Las cerchas de acero y los pisos laminados también están ganando su espacio en los hogares.

Livianos

Al no utilizar cemento ni ladrillos, el peso de la construcción se reduce considerablemente por lo que el cálculo de ingeniería cambia, permitiendo un ahorro en la obra pues ya no es necesario hormigones de gran profundidad.

Por otra parte, el menor espesor de las paredes permite un ahorro de energía al momento de utilizar calefacción en invierno o refrigeración en verano. Además, las placas livianas permiten mayor espacio en los ambientes y si se utiliza lana de vidrio se reduce el ruido (problema acústico) entre dos ambientes separados por una pared, al mismo tiempo adquiere mayor resistencia al fuego frente a posibles incendios y son menos afectados por los sismos.

El hormigón da paso al metal en los techos, vigas y columnas

Para concluir las obras civiles de la Línea Verde de Mi Teleférico en el plazo establecido, la empresa decidió colocar estructuras metálicas en las estaciones de Alto Obrajes, Calle 17 de Obrajes e Irpavi, en lugar de hormigón armado, informó su gerente ejecutivo, César Dockweiler.

“Se ha determinado hacer modificaciones en las obras civiles de las estaciones de la Línea Verde. Se emplearán estructuras metálicas, que son de mejor calidad, las que estarán listas para hacer un ensamble, lo que permitirá ganar tiempo en las obras civiles de las estaciones”, añadió.

El ramal verde parte de la estación Libertador (Curva de Holguín, Obrajes), se dirige a la de Alto Obrajes (final avenida Costanera y Avenida del Maestro), a la parada 17 de Obrajes (avenida Max Portugal, altura puente Esperanza) y termina en Irpavi (avenida Rafael Pabón).

Dockweiler explicó que si bien se usarán estructuras metálicas en columnas, techos, vigas en lugar del hormigón armado, se complementarán los trabajos con ingeniería civil, en gradas, parte de los muros, jardineras, áreas exteriores y pisos.

“Se cerrará las paredes con unos paneles prefabricados que se sueldan a la parte metálica en lugar de hormigón armado. Para las estaciones de este ramal se utilizarán en su mayoría las estructuras metálicas”, apuntó.

La tercera línea de la red debe entrar en operaciones a fines de septiembre, por ello el vicepresidente del Estado, Álvaro García, a nombre del Gobierno, sugirió hace un par de semanas trabajar incluso por las noches para cumplir ese plazo.

Consultado sobre cuánto se ahorrará con el nuevo material, Dockweiler no quiso hacer una precisión. Sin embargo, aseguró que se podrán terminar las obras en las estaciones para iniciar operaciones comerciales en el tiempo previsto. “Si existiera un factor de obra o climatológico que retrase las obras civiles, con la estructura metálica se podrá continuar. Ya se inició la instalación de pilares en la estación Alto Obrajes y en la 17 de Obrajes. En los próximos días se iniciarán los trabajos en Irpavi”, agregó.

La estructura —que es de acero galvanizado de cinco milímetros de grosor— se usó en los parqueos de las cabinas en las estaciones Mirador y 16 de Julio (líneas Amarilla y Roja, respectivamente), de El Alto. El material es provisto por las empresas Grabner, de Suiza, y Mitasa, de España.

Vecinos opinan sobre la obra

Valentín Quispe, cerrajero: 'Me ayudará a llegar más rápido ' “La estación del teleférico en la calle 17 es una gran ventaja para los que trabajamos en Obrajes y venimos desde la ciudad de El Alto. Va a mejorar toda la zona”.

Elsa de Luna, comerciante: 'Queremos que se ponga orden'

“Cerca de la estación hay lugares abiertos que son usados como estacionamientos, espero que con el funicular y la estación se pueda poner orden en la zona y a los vecinos”.

Palmira Limachi, albañil: 'No tendremos que subir la cuesta'

“Está muy bonita la obra. Esperamos que terminen pronto el funicular para que no tengamos que subir esa pendiente. Trasladarse a El Alto cuesta Bs 10, ojalá sea más barato que eso”.

Construcción, un sector en repunte

El gerente general del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH), Marcelo Alfaro, estimó que la tendencia del crecimiento anual del sector de la construcción es del 10% aproximadamente. "Típicamente la construcción ha venido creciendo (entre) 10% (y) 11%, este dato lo maneja la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), pero la tendencia (para este año) entiendo que es similar, o sea todos los últimos años viene creciendo la construcción aproximadamente un 10% ", expresó.

Crecimiento. El presidente de la Caboco, Cristhian Eduardo, mencionó en abril que el sector de la construcción el año anterior, registró un crecimiento del 7,6% y este año alcanzaría hasta el 9%. Alfaro enfatizó que en el departamento donde más se construye en el país es Santa Cruz, después está La Paz y luego Cochabamba, aunque señaló que la Caboco puede ofrecer datos más precisos.

Programa. El Instituto Americano del Hormigón (ACI) y el Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH) presentaron ayer un programa de certificación para mejorar el control y calidad de la construcción en las obras del país. Este curso busca la Certificación de Técnico de Pruebas en el Hormigón. Los que aprueben este curso podrán optar por otro denominado Certificación como Supervisores Especializados en Obras de Hormigón, mismo que está dirigido a profesionales y técnicos relacionados con la construcción de hormigón y también para los que no tuvieron una capacitación formal como los albañiles.

Caboco reclama apoyo para construir obras del Estado

El presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Christian Eduardo, afirmó que por falta de un respaldo financiero, las empresas constructoras bolivianas realizan las obras públicas con sus equipos, trabajadores y técnicos, mientras tanto las firmas internacionales lo único que traen son sus garantías.

En los dos últimos dos años el 50% de los proyectos de infraestructura que son licitados por el Gobierno se declararon desiertos, debido a que la norma de contratación no incentiva a que los privados participen de la construcción de las obras publicas.

“Las empresas internacionales lo único que traen son garantías, somos las empresas nacionales las que con nuestros equipos, trabajadores e ingenieros hacemos las obras, lo que nos falta es una espalda económica para poder firmar contratos de 200 ó 300 millones (de dólares) porque ni siquiera el sistema financiero es capaz de entregarnos una boleta de garantía de 150 ó 200 millones de dólares”, afirmó Eduardo.

El planteamiento realizado -prosiguió Eduardo- se debe a que es difícil para las empresas bolivianas acceder a garantías, hay problemas de diseño que junto a los aumentos salariales, el doble aguinaldo y el no reajuste de los contratos complica la vida de un privado: “Ya no es interesante que el sector privado participe en la obra pública”.

El empresario expresó que se pidió al Gobierno la modificación del decreto sobre las normas básicas de contratación, para que se motive e incentive al sector privado para que participen de la construcción de las obras públicas.

Constructoras piden respaldo financiero

El presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Christian Eduardo, afirmó que por falta de un respaldo financiero, las empresas constructoras bolivianas realizan las obras públicas con sus equipos, trabajadores y técnicos, mientras tanto las firmas internacionales lo único que traen son sus garantías.
Eduardo puntualizó que en los dos últimos años el 50% de los proyectos de infraestructura que son licitados por el Gobierno se declararon desiertos, debido a que la norma de contratación no incentiva a que los privados nacionales participen de la construcción de las obras públicas /ANF

50% de obras públicas se declaran desiertas

El presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Christian Eduardo, sostuvo hoy que un 50 por ciento de licitación de obras públicas se declara desierta, desde 2011, debido a la actual normativa de contratación.

“Aproximadamente el 50 por ciento de la obra pública se declara desierta, será por malos presupuestos, por malos diseños o por falta de acceso a las garantías (...), esto pasa ya hace dos años atrás porque no están existiendo las condiciones para acompañar el desarrollo del país”, manifestó el representante de Caboco.

Dijo que para las empresas constructoras nacionales cada vez es más difícil adjudicarse proyectos debido a que no pueden acceder a las garantías.

“Tenemos una norma muy contingente para el sector privado que está atendiendo el sector público, es decir hace unos tres años se ha vuelto menos interesante que el sector privado participe en la obra pública, todo esto desmotiva, desacelera la participación privada (…) lo que nos falta es una espalda económica para firmar contratos de 200 ó 300 millones de dólares, porque ni siquiera el sistema financiero es capaz de entregarnos una boleta de garantía de 150 ó 200 millones”, apuntó.

Manifestó, en ese sentido, que solicitaron al Gobierno “hacer algunas modificaciones al decreto de contratación de normas básicas” para que motive la participación privada dentro del Estado y de esa manera “construir Bolivia con empresas bolivianas”.

“Necesitamos de forma urgente cambiar la normativa de contratación en tres aspectos principales: la solución de controversias, el reajuste de precios y el acceso a las garantías”, apuntó.

Sector constructor prepara censo en el eje troncal

El Observatorio Urbano (OBU) de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz) comenzará en una semana el Censo de las construcciones en las ciudades de Santa Cruz, Cochabamba, La Paz y El Alto, con el objetivo de tener a la mano datos actualizados del sector para que los actores involucrados puedan tener "criterios exactos", al momento de tomar decisiones en el rubro.

El tercer censo del sector. Elena Hurtado Domínguez, directora ejecutiva de Multicomehbp, empresa que llevará adelante el censo, informó que esta actividad comenzará el 27 de mayo de este año y se extenderá hasta finales de julio, fecha que se entregará el informe final. También comentó que introducirán nuevas variables en la encuesta, como ser el estado de los edificios construidos en los útimos tres años, es decir si se encuentran deshabitados, llenos o los que aún no se han vendido.

"Queremos hacer un análisis en el estudio de la oferta y la demanda del sector. El fin es proveer información adecuada para orientar, tanto al que construye como al que compra", explicó Hurtado a tiempo de añadir que se decidió abarcar más ciudades, para conocer si existen oportunidades de inversión en otras urbes del país.

Para hacer posible el censo más de 100 personas levantarán 1.600 muestras en las cuatro ciudades. En Santa Cruz se censarán en 344 unidades vecinales, en La Paz 21 distritos y 3 macrozonas y en Cochabamba 6 comunas y 14 distritos.

Se marcan tendencias. Por su parte, Fernando Prado, director del Centro de Estudios para el Desarrollo Urbano Regional (Cedure), indicó que la importancia del censo radica en la información que se obtenga de este, ya que se puede comparar el crecimiento inmobiliario en las diferentes ciudades, además de tendencias, que son útiles para las empresas.

"Con los datos se puede ver los cambios que tiene el mercado inmobiliario, por ejemplo, en una encuesta anterior la mayoría de la gente respondía que se inclinaba por vivir en una casa con jardín, sin embargo en la información de crecimiento del sector, se indica que aún existe un gran número de departamentos en construcción, entonces la industria inmobiliaria no estaba siguiendo los gustos de la gente y estas pueden ser mucho más rentables", expresó Prado.

Según los datos obtenidos en el censo del año pasado, se encontraban en proceso de construcción 1.155.723 metros cuadrados en la ciudad de Santa Cruz, de los cuales el mayor porcentaje se centraba en viviendas particulares, seguido de edificios de departamentos.